Метро D и C будет работать без машиниста. Прага одобрила тендер на автоматизацию за 86 миллиардов
24 января 2024
21:00
2499
Транспортная компания хочет приобрести более 50 полностью автоматизированных поездов для линии C и 16 для линии D. Половину контракта составит стоимость технического обслуживания.
Это самый короткий интервал на всех линиях пражского метро. На линии С в час пик поезда ходят каждые 115 секунд, это максимум, на который способно метро. Причем на красной линии пассажиров достаточно и для большего количества поездов. Чтобы сделать интервал еще меньше, линию C нужно автоматизировать. И именно с автоматизацией метро хочет преуспеть Прага. Это обойдется ей в 86 миллиардов.
Говорят об этом в связи с планируемой и строящейся четвертой линией D. Она строится таким образом, что будет полностью автоматизирована, то есть на платформах будет стоять защитная стена с дверями, поезд будет останавливаться ровно так, чтобы двери состава и стены были обращены друг к другу, а затем они будут открываться только тогда, когда поезд будет стоять на месте. Автоматика также должна появиться на линии C, прежде чем новый предполагаемый маршрут будет запущен таким образом.
Это один из самых загруженных в долгосрочной перспективе участков. Беспилотные поезда могут сократить задержку между поездами метро до 90 секунд. Это возможно главным образом потому, что полностью автоматическая система постоянно проверяет точное положение всех поездов, находящихся в эксплуатации, включая наименьшее допустимое расстояние.
«Это приведет к значительному увеличению пропускной способности», — сказал Зденек Гржиб, заместитель министра транспорта. В то время как пропускная способность может увеличиться на 20%, ежегодные расходы должны стать на сотни миллионов меньше.
В рамках тендера на упомянутые 86 миллиардов пражская транспортная компания должна приобрести не только саму автоматику, но и специализированные поезда. Для линии C следует приобрести 53 автоматических поезда, а для линии D — 16. С учетом необходимых изменений на станциях, таких как защитные стены или оборудование депо и диспетчерских, это обойдется в 35,9 миллиарда. Еще 50 миллиардов будет потрачено на эксплуатацию и техническое обслуживание в течение 35 лет.
Тендер уже одобрен пражским городским советом. В графике, в частности, указано, что поезда должны быть поставлены после 2029 года. «После подписания контракта в 2026–2027 годах последуют подготовительные работы и разработка самих вагонов. В 2027–2028 годах должно состояться производство первых вагонов, их сертификация и проверка, а в 2028–2029 годах — тестовая эксплуатация. Только после этого можно будет приступить к серийному производству и ожидать поставки заказанного количества поездов», — сказал Петр Витовски, директор транспортной компании.
Говорят об этом в связи с планируемой и строящейся четвертой линией D. Она строится таким образом, что будет полностью автоматизирована, то есть на платформах будет стоять защитная стена с дверями, поезд будет останавливаться ровно так, чтобы двери состава и стены были обращены друг к другу, а затем они будут открываться только тогда, когда поезд будет стоять на месте. Автоматика также должна появиться на линии C, прежде чем новый предполагаемый маршрут будет запущен таким образом.
Это один из самых загруженных в долгосрочной перспективе участков. Беспилотные поезда могут сократить задержку между поездами метро до 90 секунд. Это возможно главным образом потому, что полностью автоматическая система постоянно проверяет точное положение всех поездов, находящихся в эксплуатации, включая наименьшее допустимое расстояние.
«Это приведет к значительному увеличению пропускной способности», — сказал Зденек Гржиб, заместитель министра транспорта. В то время как пропускная способность может увеличиться на 20%, ежегодные расходы должны стать на сотни миллионов меньше.
В рамках тендера на упомянутые 86 миллиардов пражская транспортная компания должна приобрести не только саму автоматику, но и специализированные поезда. Для линии C следует приобрести 53 автоматических поезда, а для линии D — 16. С учетом необходимых изменений на станциях, таких как защитные стены или оборудование депо и диспетчерских, это обойдется в 35,9 миллиарда. Еще 50 миллиардов будет потрачено на эксплуатацию и техническое обслуживание в течение 35 лет.
Тендер уже одобрен пражским городским советом. В графике, в частности, указано, что поезда должны быть поставлены после 2029 года. «После подписания контракта в 2026–2027 годах последуют подготовительные работы и разработка самих вагонов. В 2027–2028 годах должно состояться производство первых вагонов, их сертификация и проверка, а в 2028–2029 годах — тестовая эксплуатация. Только после этого можно будет приступить к серийному производству и ожидать поставки заказанного количества поездов», — сказал Петр Витовски, директор транспортной компании.
Комментарии:
Пока никто не комментировал, будьте первым
Добавить комментарий
ЧИТАЙТЕ ПО ТЕМЕ :
Все больше чехов едут на море вне высокого сезона, например, в мае и сентябре. Их особенно привлекают более терпимые температуры, менее переполненные пляжи и цены, которые могут быть на 30% ниже,...
Клиенты интернет-магазина CZC.cz могли заметить, что в последние недели в «магазине номер два на рынке электроники» проходят массовые распродажи. Часто можно встретить товары, которые в сравнении с...
В центре Остравы построят небоскреб, который станет самым высоким зданием Чехии. Инвестор проекта представил форму здания, получившего название «Слеза». На международном архитектурном конкурсе...
Пиво по-прежнему остается самым потребляемым алкогольным напитком в Чехии. Кроме того, чешское пиво остается одним из самых дешевых в мире. Цена полулитровой бутылки промышленного производства...
Отдых за границей в этом году подорожал из-за ослабления кроны, но чехи вынуждены переплачивать и дома. В июле цены в местных гостиницах и отелях были почти на 9% выше, чем год назад, а в...
Когда в августе латвийская авиакомпания airBaltic начала голосование, чтобы назвать 48 своих самолетов в честь городов Балтии, она не могла предвидеть, что произойдет. Но потом о голосовании узнали...
В Чехии не менее трех с половиной миллионов собак. Уровень инфляции и рост зарплат отразились на финансовых требованиях по уходу за собаками и ценах на щенков. Среднегодовые затраты на уход...
В первой половине этого года компания RegioJet перевезла по железной дороге 4 миллиона человек, что на 300 000 больше, чем в прошлом году. По сравнению с аналогичным периодом 2019 года, то есть до...
Чешское управление торговой инспекции (ČOI) во втором квартале проверило обязательства продавцов по предоставлению скидок на товары. Процент проверок с негативными результатами увеличился с 37 до...
Министерство регионального развития (МРР) предостерегает от деятельности компании expert agency, которая продает туры на словацкоязычном сайте dovolenkaprimori.eu. Компания не имеет лицензии на...
Мужчина из региона Забржеж так соблазнился предложением об отдыхе, размещенным на Facebook, что забыл об осторожности. Он оплатил поездку, но затем его ждала неприятная неожиданность. «Его»...
Поисковик авиабилетов утверждает, что это решение основано на отзывах клиентов и связано с главными проблемами, с которыми они сталкиваются при бронировании билетов.
CZC.cz, один из крупнейших интернет-магазинов электроники в Чешской Республике, переезжает в онлайн-маркетплейс своей материнской компании Allegro. Оригинальный домен останется, но сайт будет...
150 клиентов обанкротившегося турагентства Fly Dovolená вернулись в Чехию в выходные. Еще 67 человек прибудут в среду, сообщила сегодня Чешскому агентству новостей Вероника Хонегрова, представитель...
Ирландская сеть недорогих магазинов модной одежды Primark получила убыток в размере 4,2 млн крон в Чешской Республике за финансовый год, закончившийся 31 августа 2023 года, после того как годом...