Судьба пражских проездных
16 июня 2014
09:53
8230
Пражский городской проект Opencard, в который городской бюджет вложил около 1,2 миллиарда крон, близится к финалу, так и не реализовав поставленных целей. Как городские службы справятся с введением новой карточки, какой она будет и какие выгоды принесет — эти вопросы именно сейчас бурно обсуждаются в кабинетах столичного магистрата.
Как и многие крупные амбициозные проекты, введение и эксплуатация Opencard обросли рядом коррупционных скандалов. 6 мая городские власти приняли окончательное решение не выкупать у компании eMoneyServices (EMS) лицензию на Opencard и объявить тендер на новую карту. До тех пор EMS продолжит обслуживать свой проект, как и раньше. Об этом сообщил сайт ihned.cz со ссылкой на информационное агентство ČTK.
В июне 2013 года в пражском магистрате сменилось руководство и городской совет перешел из рук партии ODS в руки TOP 09. Мэра Павла Бэма тогда сменил представитель «партии Шварценберга» Томаш Гудечек, сразу позиционировавший себя как борца с коррупцией. Новый мэр рьяно бросился искать потерянные бюджетные миллионы и, разумеется, отыскал «дыру» в связи с обслуживанием так называемой «Карты пражанина» — Opencard.
Идея создания такой карты возникла в 2005 году по инициативе и при активной поддержке тогдашнего мэра Павла Бэма. В общих чертах, предполагалось перевести большую часть административной деятельности города в электронную форму и, тем самым, повысить качество и скорость обслуживания пражан. В рамках стратегии ePraha возникла «Карта пражанина», которая должна была выполнять десятки функций и сэкономить огромное количество общественных средств. С тех пор прошли годы, но большинством пражан бордовые карточки используются исключительно в качестве проездного билета на общественный транспорт. Иногда по нему полагается небольшая скидка на билет в музей или зоопарк. Таким образом, город получил вместо экономии очередную бессмысленную финансовую утечку.
Долгое время новое столичное руководство пыталось выкупить лицензию на Opencard. Ее владелец, компания Haguess, со временем сменившая название на eMoneyServices, получила при полной поддержке Бэма сверхвыгодный контракт и решила не сдаваться без боя. Точная сумма, официально запрошенная EMS, не разглашается, но по информации, полученной окольными путями, речь идет о примерно 300—400 миллионах крон.
«Дело Opencard» стало одним из самых громких коррупционных скандалов в Чехии. В феврале Городской суд в Праге вынес решение по делу пяти чиновников пражского магистрата, присудив им условно от одного до трех лет лишения свободы за содействие компании Haguess в получении контрактов на «Карту пражанина». А в настоящее время полиция подала в прокуратуру обвинение еще на десять чиновников, как из бывшего состава городской администрации, так и из настоящего, включая действующего мэра Павла Гудечека и его предшественника Богуслава Свободы. Нынешнее пражское руководство обвиняется в том, что два года назад продлило договор с фирмой Haguess уже в процессе коррупционного скандала без объявления тендера. Чиновники оправдываются: лицензионное соглашение, принятое предшественниками, не оставило им выбора.
А пока органы правопорядка и чиновники пытаются навести порядок в городских финансах, вопрос о том, что придет на смену Opencard, остается открытым. Новая «Карта пражанина»? Нужна ли она вообще? Вернут старые добрые бумажные проездные? В последних тоже нет ничего дурного: ими пражане пользовались многие годы до появления электронных карт. Классические удостоверения с фотографией, к которым прилагаются купоны, и поныне используются на «внешних» пригородных маршрутах системы Пражской объединенной транспортной компании. Ими же пользуются, и не жалуются, в прогрессивной Швейцарии и не менее прогрессивной соседней Германии.
В Лондоне в качестве проездного в общественном транспорте используют Oystercard — карту, действующую по абсолютно аналогичному принципу, что и Opencard, когда на электронный чип записываются приобретенные проездные билеты. Тот же принцип лежит в основе, к примеру, либерецкой Opuscard и моравско-силезской ODIS.
Такие карты действуют оффлайн. Но прогресс не стоит на месте, и электронные сети постепенно проникают во все сферы нашей жизни, поэтому в разных концах мира вводятся электронные онлайн-карты, сами по себе не несущие информации и действующие как идентификатор. Пассажир при входе в транспортное средство должен приложить карту к специальному устройству, которое списывает с его счета деньги. Это может быть обыкновенный банковский счет, может быть специальный.
В частности, в Лондоне эта система должна сменить в ближайшее время Oystercard: в течение дня поездки суммируются, и если их общая стоимость превышает стоимость дневной поездки по проездному, со счета списывается стоимость одного дня по тарифу проездного билета. Для города эта система имеет одну большую выгоду: если карта, по сути, используется только как проездной, то в ее роли вполне могут выступать обыкновенные бесконтактные платежные карточки, которые сейчас выдают в каждом банке, а городской бюджет, в итоге, экономит на введении и эксплуатации специальной карты. В случае Праги, такую же функцию могла бы выполнять и действующая Opencard, и мобильные телефоны (смартфоны), потребовалась бы лишь некоторая реновация системы оплаты и контроля. Что же нас ожидает: шаг в будущее или возврат в прошлое? Скоро узнаем.
|
ВРЕЗКА
Общественный транспорт в Праге: даты и цифры
1829 Начало регулярных пассажирских перевозок омнибусом.
23.9.1875 Начало движения первого трамвая на конной тяге по маршруту Национальный театр — Карлин.
18.7.1891 На Летне, благодаря электротехнику Франтишеку Кржижеку, начал ходить первый чешский электрический трамвай.
1.9.1897 Начало деятельности Электрических предприятий королевского города Праги, постепенно объединивших всю сеть общественного транспорта. В 1898 году этим концерном была выкуплена линия конного трамвая и начата ее электрификация.
5.8.1907 Приобретением частной трамвайной линии Либень — Высочаны завершилась монополизация Электрическими предприятиями системы пражского трамвайного сообщения.
7.3.1908 Начало регулярного сообщения на первом в Чехии автобусном маршруте (Малостранская площадь — Погоржелец).
29.8.1936 Начал работу первый троллейбусный маршрут в районах Стржешовице и Дейвице. Троллейбусы в Праге ходили до 1972 года.
9.5.1974 Из депо на линию С по маршруту Sokolovská (сейчас Florenc) — Kačerov выехали первые поезда метро.
1992 Возникновение Пражской объединенной автотранспортной сети, объединившей столичные маршруты с пригородными. Постепенно в сеть были включены и железнодорожные маршруты.
|
Автор: Леонид Ильяшевский
Комментарии:
Пока никто не комментировал, будьте первым
Добавить комментарий
ЧИТАЙТЕ ПО ТЕМЕ :
19 сентября Европейский парламент подавляющим большинством голосов принял резолюцию, призывающую все государства Европейского союза снять действующие ограничения Украины на стрельбу западным...
Мир полон интересной информации, и большую ее часть лучше всего отображают графики или инфографика. Аналитик XTB Томаш Вранка выбирает те, которые больше всего привлекли его внимание.
В конце этой и начале следующей недели будет преобладать приятная солнечная погода, а температура воздуха во второй половине дня поднимется до по-летнему теплой границы. Во вторник вернутся дожди,...
Украинцы, живущие в Чехии, помогают с уборкой поваленных деревьев после наводнений, а также оказывают помощь продуктами питания и финансовыми средствами. Однако в социальных сетях приходится...
Из-за наводнений Министерство финансов подготовит поправки к государственному бюджету этого года. Дефицит увеличится на 30 миллиардов крон — до 282 миллиардов крон. Расходы государственного бюджета...
В результате дорожно-транспортного происшествия в Карловых Варах автобус съехал с насыпи высотой несколько метров на железнодорожное полотно. По первой информации, ранены 17 человек. Пожарные...
Мэр Опавы Томаш Навратил (ANO) 18 сентября обратился с письмом к правительству с просьбой объявить чрезвычайное положение и отложить региональные и сенатские выборы в затопленных районах. Об этом...
Минимальная заработная плата в следующем году вырастет на 1 900 чешских крон. Правительство утвердило это решение в среду, 18 сентября. Минимальная сумма, которую должны платить работодатели,...
«Непродуманное предложение, препятствующее получению россиянами чешского гражданства, не поможет демократии в Чехии, а только Путину. Дешевый популизм — глупая и ненужная ошибка», — комментирует...
Во вторник нескольким детям в возрасте от 9 до 12 лет стало скучно у реки Отава в Писеке, и они решили заняться разборкой паводковых барьеров. Девочки затем бросили шурупы в реку.
Звучит как логичное требование, но в действительности оно невыполнимо. В итоге это означает, что ни один гражданин России не сможет получить чешское гражданство после принятия поправок к закону. У...
В парламенте Чехии обсуждается противоречивая поправка — граждане России могут столкнуться с дискриминацией при получении чешского гражданства. Подпишите петицию, чтобы остановить несправедливость.
Затопленные предприятия подсчитывают ущерб после наводнения. По оценкам страховых компаний, на данный момент они достигли 10 миллиардов. Однако в ближайшие недели и месяцы сумма убытков увеличится,...
Один машинист поезда находился в состоянии алкогольного опьянения во время дорожно-транспортного происшествия с участием двух поездов в Праге утром в среду, 18 сентября. Представитель полиции Ян...
Министр иностранных дел Польши Радослав Сикорский заявил, что Европа должна прекратить предоставлять социальные льготы украинским мужчинам призывного возраста. По его мнению, это могло бы помочь...