60-летняя женщина живет жизнью мечты. Катается по всей Европе и получает за это деньги
25 февраля 2024
12:00
4359
Диана Седлакова из Ходова в окрестностях Соколова уже более 20 лет ездит по Европе, исполняя свою детскую мечту. В этом году ей исполнится 60 лет, но на пенсию ей еще рано. Путешествия доставляют ей удовольствие.
«Пожалуйста, дайте мне стаканчик грецких орехов... и сыра „нива“... и стаканчик будапештской помазанки», — просила она недавно продавщицу в одном из карловарских гипермаркетов.
«Мадам, судя по всему, у вас очень хороший аппетит», — поинтересовался редактор, стоявший рядом с ней в очереди.
«Да, это все я возьму в грузовик, завтра я уезжаю в Испанию на 10 дней», — удивила журналиста своей реакцией миниатюрная женщина с седыми волосами. Ее образ был далек от типичного представления о водителе грузовика.
«Я начинала ездить сначала на небольших фургонах, а потом на автобусах, более 20 лет назад, но мне это надоело, и я занялась грузоперевозками», — вспоминает Седлакова, добавляя, что ей доводилось водить «Мерседесы», но в основном грузовики Volvo, которые она считает лучшими.
«Я езжу по всему Евросоюзу, а также в Великобританию, хотя сейчас там не так много работы из-за кризиса», — продолжила она. «В основном я езжу в Испанию, Португалию и Францию», — добавила она. «Испания нравится больше всего, потому что там тепло, это долгая поездка, а я люблю дальние расстояния», — рассказала она.
Для Седлаковой вождение грузовика было мечтой детства. «Наверное, природа ошиблась, потому что в детстве я интересовалась машинами. Я прямо-таки помешана на машинах», — с улыбкой говорит она.
«Например, когда я была маленькой, мама выставляла на улицу коляску, а мальчишки катали машинки, и мы менялись. Я управляла машинками, а они — коляской», — рассказывает мать четырех уже взрослых дочерей.
За свою карьеру за рулем Седлакова перепробовала несколько транспортных компаний. «Я продолжала работать, пока не нашла надежную компанию. Я перевожу самые разные вещи, но в основном паллетированные грузы, например, для автомобильной промышленности. Но теперь, например, я перевожу крышки, это совсем другое дело», — говорит миниатюрная женщина. У нее нет проблем с вождением из-за ее физической подготовки. «Это не требует большой физической силы. Мне не сложно», — заверила она.
Когда она садится в грузовик, то снимает обувь на ступеньках, а затем отправляется за руль в специальных тапочках. Кабина грузовика ухожена и оформлена как жилая компанта. «Я могу вести машину четыре с половиной часа, затем мне нужно сделать перерыв на три четверти часа, потом я снова могу вести машину 4,5 часа, а затем у меня перерыв на сон 11,5 часов», — описывает она правила вождения грузовика.
«Во время перерыва мы, дальнобойщики, обычно перекусываем. У меня есть плита, холодильник и морозильник — все необходимое оборудование», — продолжила она, добавив, что обычно готовит соусы к мясу. «Как дома», — сказала она, отметив, что на завтрак или в качестве перекуса у нее есть покупные салаты.
По ее словам, женщин в грузовиках со временем становится все больше. «Их довольно много, но обычно они ездят парами, то есть с мужчиной — мужем или парнем. Но я сказала, что хочу ездить одна, потому что так лучше», — поделилась дальнобойщица
«Я не боюсь. Наоборот, когда мужчины видят женщину одну в грузовике, они ее подстраховывают», — вспоминает она. «Например, турки, они могут охранять женщину и грузовик всю ночь. А у меня нет никаких проблем. Но если мне нужна помощь, они готовы помочь», — рассказала она.
По словам г-жи Седлаковой, количество девушек легкого поведения на стоянках грузовиков постепенно уменьшается. «Со мной был случай, когда она постучала в окно моего грузовика, но, увидев меня, извинилась», — говорит Седлакова. «Вы удивитесь, но однажды со мной такое случилось», — ответила она на вопрос, подходил ли к ней жиголо. «Он постучал в мою машину, наверное, потому что у меня спереди знак Dianka, я выглянула, и он сказал: Секс? А я ему кричу: А ну, убирайся!» Опытная дальнобойщица показала решительно вытянутую руку с высунутым указательным пальцем.
«Он сразу все понял и удалился», — сказала она, добавив, что это произошло на парковке во Франции. «Легко говорить, что мужчины бегают за женщинами, но в грузовике на это нет времени», — прагматично добавила она. «За девять часов работы очень устаешь, потому что девять часов находишься в постоянной боевой готовности, тогда как на обычной работе можно выпустить пар в течение дня, но не за рулем», — покачала она головой.
Она никогда не попадала в аварию с грузовиком. «Если у меня случается поломка, у нас есть контрактная служба, которая заботится обо всем, включая колеса», — отметила она. «Признаюсь, я не думаю, что смогу поменять колесо. Но при обслуживании мне достаточно вызвать техника», — добавила она.
Начать работать в грузовике ей помог муж. «У него есть права, но он не водит. Он знал, что это всегда было моей мечтой, и, когда дети подросли, помог мне в этом», — похвасталась она.
«Мои дочери уже выросли, и они совершенно нормально воспринимают мою работу. Знаете, у меня уже 15 внуков и три правнука», — ее глаза загорелись. «Одному из моих правнуков пять лет, и он постоянно говорит: „Бабушка, я тоже буду водить грузовик!“ — радостно сообщила она. «Его зовут Дамиан, и мы купили ему маленький грузовик, чтобы он мог тренироваться», — добавила она с довольной улыбкой.
Госпожа Седлакова соответствующим образом украсила кабину своего грузовика. «Я получила от друга плюшевую обезьянку», — указывает она на первое украшение за лобовым стеклом. «Игрушку из „Ледникового периода“ по соседству купила я. Вторую обезьянку мне подарили мои дети, а также Пата и Мата», — продолжает она. — Так что у меня в основном все герои от детей».
Седлакова говорит, что раньше за рулем было веселее. «Это не из-за ковида», — пожала она плечами, вспоминая дни, когда во время обязательных 48-часовых перерывов, например, между поездками в Англию они вместе жарили барбекю и пели у костра на стоянке.
Госпожа Седлакова считает испанцев самыми дружелюбными людьми. «В Германии все наоборот. Германия — чудовищная страна. Они тоже дружелюбны, да, но у них ужасная транспортная система. Почти везде пробки», — говорит она. «У них все отстает от графика, а еще у них очень мало парковок. Франция, например, лучше всего подходит для парковки», — добавила она, отметив, что, к счастью, Германию в основном проезжают транзитом.
В последние дни ей пришлось столкнуться с фермерскими преградами на дорогах Западной Европы. «Как это назвать по справедливости? Они умеют бастовать. А наши не умеют!» — сразу же заметила дальнобойщица из Ходова. «Это немного нас задержало, пришлось ехать в объезд, когда диспетчер сказал нам ехать туда и обратно, но я утверждаю, что они знают, что делают, потому что они добились своего», — оценивает она.
Г-жа Седлакова обычно находится в пути 10 дней подряд, а затем два дня отдыхает дома. «Я все еще получаю от этого удовольствие. Мне уже за 60, и я должна была бы выйти на пенсию, но я хочу продолжать водить. Пока позволяет здоровье. Это мое увлечение», — решительно заявила она.
«Мадам, судя по всему, у вас очень хороший аппетит», — поинтересовался редактор, стоявший рядом с ней в очереди.
«Да, это все я возьму в грузовик, завтра я уезжаю в Испанию на 10 дней», — удивила журналиста своей реакцией миниатюрная женщина с седыми волосами. Ее образ был далек от типичного представления о водителе грузовика.
«Я начинала ездить сначала на небольших фургонах, а потом на автобусах, более 20 лет назад, но мне это надоело, и я занялась грузоперевозками», — вспоминает Седлакова, добавляя, что ей доводилось водить «Мерседесы», но в основном грузовики Volvo, которые она считает лучшими.
«Я езжу по всему Евросоюзу, а также в Великобританию, хотя сейчас там не так много работы из-за кризиса», — продолжила она. «В основном я езжу в Испанию, Португалию и Францию», — добавила она. «Испания нравится больше всего, потому что там тепло, это долгая поездка, а я люблю дальние расстояния», — рассказала она.
Для Седлаковой вождение грузовика было мечтой детства. «Наверное, природа ошиблась, потому что в детстве я интересовалась машинами. Я прямо-таки помешана на машинах», — с улыбкой говорит она.
«Например, когда я была маленькой, мама выставляла на улицу коляску, а мальчишки катали машинки, и мы менялись. Я управляла машинками, а они — коляской», — рассказывает мать четырех уже взрослых дочерей.
За свою карьеру за рулем Седлакова перепробовала несколько транспортных компаний. «Я продолжала работать, пока не нашла надежную компанию. Я перевожу самые разные вещи, но в основном паллетированные грузы, например, для автомобильной промышленности. Но теперь, например, я перевожу крышки, это совсем другое дело», — говорит миниатюрная женщина. У нее нет проблем с вождением из-за ее физической подготовки. «Это не требует большой физической силы. Мне не сложно», — заверила она.
Когда она садится в грузовик, то снимает обувь на ступеньках, а затем отправляется за руль в специальных тапочках. Кабина грузовика ухожена и оформлена как жилая компанта. «Я могу вести машину четыре с половиной часа, затем мне нужно сделать перерыв на три четверти часа, потом я снова могу вести машину 4,5 часа, а затем у меня перерыв на сон 11,5 часов», — описывает она правила вождения грузовика.
«Во время перерыва мы, дальнобойщики, обычно перекусываем. У меня есть плита, холодильник и морозильник — все необходимое оборудование», — продолжила она, добавив, что обычно готовит соусы к мясу. «Как дома», — сказала она, отметив, что на завтрак или в качестве перекуса у нее есть покупные салаты.
По ее словам, женщин в грузовиках со временем становится все больше. «Их довольно много, но обычно они ездят парами, то есть с мужчиной — мужем или парнем. Но я сказала, что хочу ездить одна, потому что так лучше», — поделилась дальнобойщица
«Я не боюсь. Наоборот, когда мужчины видят женщину одну в грузовике, они ее подстраховывают», — вспоминает она. «Например, турки, они могут охранять женщину и грузовик всю ночь. А у меня нет никаких проблем. Но если мне нужна помощь, они готовы помочь», — рассказала она.
По словам г-жи Седлаковой, количество девушек легкого поведения на стоянках грузовиков постепенно уменьшается. «Со мной был случай, когда она постучала в окно моего грузовика, но, увидев меня, извинилась», — говорит Седлакова. «Вы удивитесь, но однажды со мной такое случилось», — ответила она на вопрос, подходил ли к ней жиголо. «Он постучал в мою машину, наверное, потому что у меня спереди знак Dianka, я выглянула, и он сказал: Секс? А я ему кричу: А ну, убирайся!» Опытная дальнобойщица показала решительно вытянутую руку с высунутым указательным пальцем.
«Он сразу все понял и удалился», — сказала она, добавив, что это произошло на парковке во Франции. «Легко говорить, что мужчины бегают за женщинами, но в грузовике на это нет времени», — прагматично добавила она. «За девять часов работы очень устаешь, потому что девять часов находишься в постоянной боевой готовности, тогда как на обычной работе можно выпустить пар в течение дня, но не за рулем», — покачала она головой.
Она никогда не попадала в аварию с грузовиком. «Если у меня случается поломка, у нас есть контрактная служба, которая заботится обо всем, включая колеса», — отметила она. «Признаюсь, я не думаю, что смогу поменять колесо. Но при обслуживании мне достаточно вызвать техника», — добавила она.
Начать работать в грузовике ей помог муж. «У него есть права, но он не водит. Он знал, что это всегда было моей мечтой, и, когда дети подросли, помог мне в этом», — похвасталась она.
«Мои дочери уже выросли, и они совершенно нормально воспринимают мою работу. Знаете, у меня уже 15 внуков и три правнука», — ее глаза загорелись. «Одному из моих правнуков пять лет, и он постоянно говорит: „Бабушка, я тоже буду водить грузовик!“ — радостно сообщила она. «Его зовут Дамиан, и мы купили ему маленький грузовик, чтобы он мог тренироваться», — добавила она с довольной улыбкой.
Госпожа Седлакова соответствующим образом украсила кабину своего грузовика. «Я получила от друга плюшевую обезьянку», — указывает она на первое украшение за лобовым стеклом. «Игрушку из „Ледникового периода“ по соседству купила я. Вторую обезьянку мне подарили мои дети, а также Пата и Мата», — продолжает она. — Так что у меня в основном все герои от детей».
Седлакова говорит, что раньше за рулем было веселее. «Это не из-за ковида», — пожала она плечами, вспоминая дни, когда во время обязательных 48-часовых перерывов, например, между поездками в Англию они вместе жарили барбекю и пели у костра на стоянке.
Госпожа Седлакова считает испанцев самыми дружелюбными людьми. «В Германии все наоборот. Германия — чудовищная страна. Они тоже дружелюбны, да, но у них ужасная транспортная система. Почти везде пробки», — говорит она. «У них все отстает от графика, а еще у них очень мало парковок. Франция, например, лучше всего подходит для парковки», — добавила она, отметив, что, к счастью, Германию в основном проезжают транзитом.
В последние дни ей пришлось столкнуться с фермерскими преградами на дорогах Западной Европы. «Как это назвать по справедливости? Они умеют бастовать. А наши не умеют!» — сразу же заметила дальнобойщица из Ходова. «Это немного нас задержало, пришлось ехать в объезд, когда диспетчер сказал нам ехать туда и обратно, но я утверждаю, что они знают, что делают, потому что они добились своего», — оценивает она.
Г-жа Седлакова обычно находится в пути 10 дней подряд, а затем два дня отдыхает дома. «Я все еще получаю от этого удовольствие. Мне уже за 60, и я должна была бы выйти на пенсию, но я хочу продолжать водить. Пока позволяет здоровье. Это мое увлечение», — решительно заявила она.
Комментарии:
RomanSimon23
27 февраля 2024 12:23
Главное, чтобы была мечта. У многих есть желания, но нет мечты. Иногда за этим кроется и психологическая проблема. Если ты приходишь к психологу, значит, тебе действительно нужен совет архитектора душ, человека, который умеет разглядеть в тебе то, что скрыто от тебя самого. Пусть это связано немного с астрологией. Время рождения – отравная точка для составления карты, на которой, как на ладони видно все, что ты ищешь и не находишь сам. Юлия Голубева – прекрасный психолог и душевный человек. juliagolubeva .com Она помогла мне объективно оценить свои достоинства и недостатки, понять, как действовать, чтобы наладить контакт с людьми, от которых зависит многое в моей жизни. Главное, поверить в то, что ты сможешь изменить свою жизнь, если будешь следовать своему Прочтению.
Добавить комментарий
ЧИТАЙТЕ ПО ТЕМЕ :
Работник имеет право на отпуск без оплаты, если ему необходимо устранить последствия наводнения на своем участке. Работодатель также может разрешить ему отработать в другое время. Об этом заявил...
Все больше работодателей требуют подтверждения добропорядочности путем предоставления выписки об отсутствии судимости. Однако это не означает, что они имеют на это право. В каких случаях такое...
Энергетическая компания ČEZ планирует в течение 10 лет нанять 4 000 специалистов с техническим образованием, главным образом благодаря инвестициям в атомную энергетику. Это связано со...
Работодатели часто допускают дискриминацию в процессе отбора и в течение срока трудоустройства, что противоречит закону. Омбудсмен обратил внимание на наиболее частые случаи дискриминации.
Безработица в Чехии в августе застопорилась на уровне 3,8%. Без работы на конец месяца были 286 320 человек. Работодатели предложили 263 247 вакансий. Девятый месяц подряд количество претендентов...
§ 53 Закона № 262/2006 Трудового кодекса в первом абзаце четко указывает, что нельзя уволить работника, если он признан временно нетрудоспособным (dočasně práce neschopným, DPN), а также в период с...
Термин work-life balance, или концепция баланса между работой и личной жизнью, впервые появился в 1980-х годах. Его популяризировало движение за освобождение женщин, которые добивались улучшения...
Много опыта плюс перспектива. Самые высокие заработки в Чехии у людей после 40 лет, когда они находятся на пике своих сил и еще не опасаются, что на рынке труда ими никто не заинтересуется. По...
Увольнение без объяснения причин, которое хотят ввести в Чехии, вызывает противоречия в коалиции, но, по мнению бизнесменов, есть более важные темы, например сокращение бюрократии. Кроме того, они...
Несколько дней, а может быть, и все пять недель. Именно так выглядят летние отпуска в Чехии в этом году. Большинство, 36%, взяли или собираются взять отпуск на две недели, 23% — на неделю, а 21% —...
Со следующего года некоторые чешские работники смогут получать зарплату в евро или другой валюте. Сегодня так могут получать зарплату те, кто работает за границей. Согласно готовящейся поправке к...
После волны инфляции, в результате которой реальная заработная плата сильно упала, люди требуют от компаний более быстрого роста зарплат. Но, как правило, это делают только корпорации. Заработная...
Самой распространенной причиной, по которой чехи меняют работодателя, является рост стоимости жизни. Это следует из опроса, проведенного рекрутинговой компанией Randstad среди почти 5 000...
Во вторник работники Liberty Ostrava пронесли гроб в похоронной процессии перед статуей сталевара, а затем подожгли его. Предполагается, что люди будут продолжать работать на заводе, но без...
В Южной Корее принято строить два атомных блока одновременно, и хорошо, что Чехия решила так поступить в случае с «Дукованами». Изначально ČEZ хотела начать строительство второго блока через два...