Антимонопольный запрет: Прага не может заключить контракт на строительство новой линии метро

При заключении контракта стоимостью 30 млрд крон Управление по защите конкуренции поставило под сомнение достоверность резюме строительных топ-менеджеров, представленных компанией Subterra, выигравшей тендер.

 

Пражской транспортной компании запретили заключать контракт на строительство еще одного участка линии метро D. В конце прошлой недели Управление по защите конкуренции (ÚOHS) приняло соответствующее решение.

 

Контракт стоимостью 30 млрд крон выиграла в сентябре компания Subterra у концерна Metrostav. Ранее транспортная компания отклонила предложение консорциума Porr и Vinci на 2 млрд дешевле, мотивировав это тем, что оно не соответствует условиям конкурса.

 

Однако Управление по государственным закупкам усомнилось в том, что Subterra предоставила правдивую информацию об опыте ключевых менеджеров. В том числе и по этой причине конкуренты Subterra пожаловались в ÚOHS.

 

«После предварительного изучения представленной конкурсной документации у Управления возникли сомнения в соответствии действий, предпринятых заказчиком в ходе конкурсной процедуры, законодательству, а именно соблюден ли заказчиком принцип прозрачности при заключении государственного контракта», — говорится в документе.

 

Обычно в спорах по крупным контрактам Управление государственных закупок запрещает участнику конкурса подписывать контракт до тех пор, пока не вынесет окончательный вердикт. 

Однако в случае с линией метро D антимонопольное ведомство сослалось на конкретные возражения проигравших участников торгов.

 

Так, исключенная ассоциация Porr, Vinci a spol. пытается доказать, что Subterra представила на конкурс фальсифицированные резюме руководителей строительства. В частности, есть сомнения в том, что один из менеджеров действительно работал в Исландии в то время, когда, по словам Subterra, он должен был разрабатывать тоннели в Чехии. Другой менеджер, согласно жалобе, не имел университетского образования, однако Subterra в своей заявке на тендер его большой опыт работы в важных проектах.

 

Транспортная компания при заключении контракта требовала от менеджеров по строительству определенного опыта. Согласно системе оценки тендера, выполнение этого условия могло существенно помочь Subterra одержать победу.

 

«...Сомнительно, что при оценке конкурсных предложений заказчик начислил баллы выбранному подрядчику за такой опыт работы членов профессионального коллектива», — говорится в решении Управления по защите конкуренции и прав потребителей.

 

Subterra не комментирует возражения конкурентов с самого начала рассмотрения дела. Не прокомментировала их и транспортная компания. Однако пражская муниципальная компания еще в октябре отклонила жалобу Porru и Vinci на оценку конкурса. Она заявила, что, по ее информации, резюме ключевых менеджеров были в порядке.

 

«Мы сожалеем, но в соответствии с Законом о государственных закупках мы не можем раскрывать конкретные детали поданных предложений или лиц, участвующих в тендерном процессе, в рамках какой-либо текущей тендерной процедуры», — заявил ранее директор по коммуникациям компании Даниэль Шабик.

 

В тендере на участок между станциями Pankrác и Náměstí Míru компания Vinci and Co. предложила цену 27,5 млрд крон, Subterra — 29,8 млрд, Strabag — 30,7 млрд.